MUTCD ट्रैफ़िक कोन आवश्यकताएँ: यूएस रोडवर्क के लिए ऊँचाई, रंग और परावर्तक कॉलर मानक

एक सामान्य फ़ील्ड परिदृश्य पर विचार करें: एक कार्य क्षेत्र रात में चलता है, लेकिन ज़मीन पर शंकु केवल दिन के उपयोग के लिए कॉन्फ़िगर किए गए थे। शाम 6 बजे जो हुआ वह अंधेरा होने के बाद पर्याप्त नहीं है, और यह सुधार अचानक हुआ है। यदि आप MUTCD ट्रैफिक कोन आवश्यकताओं को देख रहे हैं, तो आप संभवतः एक विवरण लिख रहे हैं, निरीक्षण के लिए तैयारी कर रहे हैं, या जाँच कर रहे हैं कि आपके वर्तमान कोन पास होंगे या नहीं। संघीय नियम विशिष्ट है, और अधिकांश भ्रम पुराने उद्धरणों और कुछ लोकप्रिय ब्लॉग त्रुटियों से उत्पन्न होता है।

यह यूनिफ़ॉर्म ट्रैफ़िक कंट्रोल डिवाइसेज़ पर मैनुअल के अंतर्गत ट्रैफ़िक शंकुओं के लिए मानक अनुपालन केंद्र है। हम इस पर ध्यान केंद्रित करते हैं कि विनियमन क्या कहता है, न कि कौन सी इकाई खरीदनी है। वर्तमान संघीय MUTCD दिसंबर 2025 के संशोधन 1 के साथ 11वां संस्करण है। ट्रैफ़िक शंकु धारा 6K.03 में शामिल हैं। अंदर: ऊंचाई, रंग, और परावर्तक बैंड नियम जैसा कि लिखा गया है, उद्धृत करने के लिए सटीक अनुभाग, दो गलतियाँ जो लोगों को जला देती हैं, और एक {{8}पेज विशिष्ट चेकलिस्ट जिसे आप सीधे आपूर्तिकर्ता ईमेल में छोड़ सकते हैं।

शुरू करने से पहले एक नोट: आधिकारिक एफएचडब्ल्यूए एमयूटीसीडी और कोई भी लागू राज्य या एजेंसी विनिर्देशन। यह लेख मैनुअल से लिया गया एक व्याख्यात्मक संदर्भ है, कानूनी सलाह नहीं।

MUTCD ट्रैफ़िक कोन अनुपालन एक नज़र में

यह तालिका दो चीजों को अलग रखती है जिन्हें मिलाना आसान है: एक परिदृश्य के लिए न्यूनतम ऊंचाई, और रेट्रोरिफ्लेक्टिव कॉन्फ़िगरेशन। ऊंचाई नियम और बैंड नियम अलग-अलग आवश्यकताएं हैं।

कौन सा MUTCD संस्करण और अनुभाग शंकु को नियंत्रित करता है? (§6K.03)

वर्तमान संघीय MUTCD दिसंबर 2025 के संशोधन 1 के साथ 11वां संस्करण है और 5 मार्च, 2026 से प्रभावी है। मूल 11वां संस्करण दिसंबर 2023 में प्रकाशित हुआ और 18 जनवरी, 2024 से प्रभावी हो गया। ट्रैफ़िक शंकु भाग 6, अध्याय 6K, धारा 6K.03 में शामिल हैं। हमेशा पुष्टि करें कि आप वर्तमान संस्करण पढ़ रहे हैं, न कि 2009 संस्करण जिसे कई पुराने ब्लॉग अभी भी दोहराते हैं।

उद्धरण नोट.पुराने स्रोत 2009 संस्करण से §6F.59 या §6F.65 का हवाला दे सकते हैं। उन सन्दर्भों का उपयोग वर्तमान 11वें संस्करण के उद्धरण के रूप में नहीं किया जाना चाहिए। 2009 संस्करण में, §6F.65 में "ट्यूबलर मार्कर" शामिल थे, शंकु नहीं; शंकु §6F.59 थे। 11वें संस्करण में चैनलाइज़िंग उपकरण अध्याय 6K में चले गए। वर्तमान शंकु आवश्यकताएँ §6K.03 में हैं।

आधिकारिक स्रोत FHWA MUTCD 11वां संस्करण पृष्ठ है। जब आप अनुपालन सामग्री प्रकाशित करते हैं तो सीधे वहां लिंक करें। प्राथमिक प्राधिकारी की ओर इशारा करना ही एक संदर्भ को अफवाह से अलग करता है।

MUTCD ट्रैफ़िक शंकु ऊँचाई आवश्यकताएँ (परिदृश्य के अनुसार)

MUTCD §6K.03 ऊंचाई के तीन स्तर निर्धारित करता है: दिन के समय के लिए 18 इंच (450 मिमी), कम गति वाले सड़क मार्ग; रात के समय और उच्च गति वाले राजमार्गों के लिए न्यूनतम 28 इंच (700 मिमी); और 36 इंच से अधिक दीर्घावधि, उच्च-स्पष्टता वाली साइटों के लिए। 28-36 शंकुओं के लिए जो रेट्रोरिफ्लेक्टिव बैंड का उपयोग करते हैं, नियम 6-इंच प्लस 4-इंच सफेद बैंड है। 36 इंच से अधिक के शंकु बारी-बारी से नारंगी/सफ़ेद धारियों का उपयोग करते हैं।

18 इंच (450 मिमी).दिन के समय, कम गति वाली सड़कों के लिए अठारह इंच फर्श है। उस दिन के समय, कम गति वाले मामले के लिए किसी बैंड की आवश्यकता नहीं है। 18 इंच का शंकु रात के समय उपयोग या नियंत्रित पहुंच और अन्य उच्च गति वाले राजमार्गों के लिए निर्दिष्ट संघीय न्यूनतम ऊंचाई को पूरा नहीं करता है।

28 इंच (700 मिमी)।नियंत्रित{{1}पहुंच वाले राजमार्गों और अन्य उच्च गति वाले राजमार्गों और किसी भी राजमार्ग पर रात के समय उपयोग के लिए अट्ठाईस{0}इंच न्यूनतम है। रात में, अधिकतम दृश्यता के लिए 28 इंच के शंकु को रेट्रोरिफ्लेक्टराइज़ किया जाना चाहिए या प्रकाश उपकरण से सुसज्जित किया जाना चाहिए। जहां रेट्रोरिफ्लेक्टिव बैंड का उपयोग किया जाता है, §6K.03 6-इंच और 4-इंच सफेद बैंड निर्दिष्ट करता है।

36 इंच (900 मिमी) और 36 इंच से अधिक।एक 36 इंच का शंकु 28-36 इंच बैंड रेंज के शीर्ष पर स्थित है और अभी भी दो बैंड व्यवस्था का उपयोग करता है। केवल 36 इंच से अधिक लंबे शंकु ही वैकल्पिक धारी उपचार की ओर बढ़ते हैं, जो लंबी अवधि, उच्च-स्पष्टता, या दृश्य रूप से व्यस्त साइटों के लिए उपयुक्त है।

एक सटीक बिंदु जो सुरक्षा प्रबंधकों को भी परेशान करता है: संघीय मानक एक निश्चित मील प्रति घंटे निर्दिष्ट किए बिना "कम - गति वाले सड़क मार्ग" और "उच्च - गति वाले राजमार्ग" शब्दों का उपयोग करता है। परिचित विभाजन, 18-इंच शंकु के लिए लगभग 40 मील प्रति घंटे और नीचे और बड़े शंकु के लिए 45 मील प्रति घंटे और ऊपर, MUTCD चित्र 6K-1 से आता है। वह आंकड़ा मार्गदर्शन और चित्रण है, सख्त मानक भाषा नहीं। उन संख्याओं को आम तौर पर आंकड़े से उद्धृत सीमा के रूप में मानें, संघीय क़ानून के रूप में नहीं।

रात के समय और उच्च गति वाले काम के लिए संघीय मंजिल 28 इंच है। कुछ राज्य डीओटी और परियोजना विनिर्देश उस आधार रेखा से अधिक कठोर आवश्यकताओं को लागू करते हैं, जिसमें निर्दिष्ट अनुप्रयोगों के लिए न्यूनतम 36-इंच भी शामिल है। किसी विनिर्देश को अंतिम रूप देने से पहले हमेशा लागू राज्य या एजेंसी की आवश्यकताओं की जांच करें।

आपकी साइट से किसी इकाई के मिलान में सहायता के लिए, हमारी ट्रैफ़िक शंकु आकार चयन मार्गदर्शिका इस अनुपालन संदर्भ को ओवरलैप किए बिना चयन तर्क के माध्यम से चलती है।

MUTCD ट्रैफ़िक शंकु रंग आवश्यकताएँ

शंकु मुख्यतः नारंगी होंगे। मैनुअल इसे §6K.03(01) में बताता है। धारा 1डी.05 नारंगी को एक व्यापक रंग प्रणाली के भीतर अस्थायी यातायात नियंत्रण का सामान्य अर्थ बताता है, और §6के.03 में विशेष रूप से यातायात शंकुओं को मुख्य रूप से नारंगी होने की आवश्यकता होती है। सफेद रेट्रोरिफ्लेक्टिव बैंड शंकु शरीर पर एकमात्र स्वीकृत अंकन रंग हैं। सड़क मार्ग पर उपयोग के लिए लाल, पीले या अन्य गैर मानक रंगों के शंकु की अनुमति नहीं है।

नारंगी क्यों? फ्लोरोसेंट नारंगी डामर, मिट्टी और अधिकांश वाहनों के खिलाफ दिन के समय सबसे मजबूत विशिष्टता प्रदान करता है। आंख दूर से और परिधीय दृष्टि से किसी भी अन्य रंग की तुलना में नारंगी शंकु को तेजी से पकड़ लेती है। यही कारण है कि नारंगी कार्य क्षेत्र में बैरल, ट्यूब और चेतावनी रोशनी को नियंत्रित करता है। रंग कोई स्टाइलिंग विकल्प नहीं है. यह सुस्पष्टता मानक है.

यदि आपने कभी खोज बॉक्स में "ट्रैफ़िक शंकु नारंगी क्यों हैं" टाइप किया है, तो संक्षिप्त उत्तर विनियमन द्वारा समर्थित विशिष्टता है। सड़क शंकुओं के लिए रंग नियम सख्त है; यदि आप सड़क या लॉट के उपयोग पर ध्यान नहीं दे रहे हैं, तो हमारा सड़क बनाम पार्किंग कोन अंतर लेख बताता है कि लाइन कहां बैठती है।

MUTCD रिफ्लेक्टिव कॉलर (बैंड) आवश्यकताएँ

कॉलर, या बैंड, वह जगह है जहां अधिकांश असफल निरीक्षण शुरू होते हैं। आयाम उन शंकुओं के लिए सटीक हैं जो उनका उपयोग करते हैं।

28-इंच से 36-इंच शंकु के लिए, जब रेट्रोरिफ्लेक्टिव बैंड का उपयोग किया जाता है, तो मानक व्यवस्था दो सफेद रेट्रोरिफ्लेक्टिव बैंड होती है:

एक 6 इंच की सफेद पट्टी शंकु के शीर्ष से 3 से 4 इंच की दूरी पर स्थित है।

एक अतिरिक्त 4 इंच की सफेद पट्टी पहले से लगभग 2 इंच नीचे स्थित है।

36 इंच से अधिक के शंकु एक अलग उपचार का उपयोग करते हैं: क्षैतिज, परिधीय, बारी-बारी से 4 से 6 इंच चौड़ी नारंगी/सफ़ेद रेट्रोरिफ्लेक्टिव धारियाँ। आपको कम से कम दो नारंगी और दो सफेद की आवश्यकता है, शीर्ष पट्टी नारंगी के साथ, और धारियों के बीच गैर-परावर्तक अंतराल 3 इंच से अधिक नहीं होना चाहिए।

सीमा मायने रखती है. एक 36 इंच का शंकु 28-36 बैंड रेंज में सबसे ऊपर है और अभी भी दो-बैंड व्यवस्था लेता है; केवल 36 इंच से बड़े शंकु ही पट्टियों में बदलते हैं। कुछ राज्य डीओटी या प्रोजेक्ट विनिर्देश सफेद बैंड के शीर्ष पर एक अतिरिक्त नारंगी बैंड की भी मांग करते हैं। यह एक एजेंसी या परियोजना की आवश्यकता है, कोई व्यापक संघीय MUTCD नियम नहीं; लागू विशिष्टता की जाँच करें.

और वह नियम जो एक लोकप्रिय त्रुटि को सुधारता है: 18{1}}इंच के शंकुओं को दिन के समय, कम गति के उपयोग के लिए किसी कॉलर की आवश्यकता नहीं होती है। एक प्रतिस्पर्धी ब्लॉग का दावा है कि 18{10}इंच शंकु के लिए 3{11}}इंच बैंड की आवश्यकता होती है। यह 11वें संस्करण के अंतर्गत गलत है। बैंड की आवश्यकता रात में या उच्च गति वाले राजमार्गों पर उपयोग किए जाने वाले 28-इंच और ऊपर के टीयर से जुड़ी होती है, दिन के छोटे शंकु से नहीं।

कॉलर का मटेरियल क्या होना चाहिए

परावर्तक कॉलर को एएसटीएम डी4956 टाइप VI के अनुरूप होना चाहिए। टाइप VI शीटिंग इलास्टोमेरिक और चिपकने वाला मुक्त है, और यह आमतौर पर ट्रैफिक कोन कॉलर और पोस्ट बैंड के लिए निर्दिष्ट है। एएसटीएम डी4956 ट्रैफिक नियंत्रण रेट्रोरिफ्लेक्टिव सामग्रियों के लिए शीटिंग मानक है, और टाइप VI कोन कॉलर के लिए सबसे अधिक बार निर्दिष्ट ग्रेड है। सटीक शीटिंग आवश्यकता के लिए लागू राज्य या एजेंसी विनिर्देश की जाँच करें। जब कोई आपूर्तिकर्ता आपको एक विशेष शीट सौंपता है, तो कॉलर लाइन पर नामित शीटिंग प्रकार जैसे कि टाइप VI पढ़ना चाहिए, न कि अस्पष्ट "इंजीनियर ग्रेड" या अनाम टेप।

हमारी उत्पादन लाइन से, सबसे आम ऑडिट विफलता जो हम देखते हैं, वह एक उप-{0}प्रकार -VI कॉलर है जो दिन के उजाले में प्रतिबिंबित दिखता है, लेकिन रात में ड्राइवरों द्वारा सामना किए जाने वाले उथले दृष्टिकोण कोणों पर प्रदर्शन खो देता है। 6-इंच प्लस 4-इंच ज्यामिति केवल तभी काम करती है जब सामग्री मानक के अनुरूप हो।

सामग्री एवं निर्माण आवश्यकताएँ

MUTCD सामग्री पर आधारित प्रदर्शन है। धारा 6के.03(01) के लिए आवश्यक है कि शंकु ऐसी सामग्री से बने हों, जिससे टकराने पर, प्रभावित करने वाले वाहन को नुकसान न हो और वह विक्षेपित हो जाए और वापस आकार में आ जाए। मैनुअल रसायन शास्त्र, सटीक यौगिक, या एक विशिष्ट राल या बहुलक निर्धारित नहीं करता है। यह परिणाम निर्धारित करता है: एक शंकु बम्पर से टकराता है और वापस उछलता है, उसमें टूटता नहीं है।

MUTCD एक सार्वभौमिक शंकु भार निर्धारित नहीं करता है। इसके बजाय यह हवा या चलते यातायात द्वारा शंकु के उड़ने या विस्थापित होने के जोखिम को कम करने के लिए मार्गदर्शन प्रदान करता है, और यह नोट करता है कि गिट्टी को आवश्यक न्यूनतम मात्रा में रखा जाना चाहिए। एक शंकु जो वापसी {{2} से {{3} आकार परीक्षण को पूरा करता है लेकिन 30 मील प्रति घंटे के झोंके में उड़ जाता है, वह अभी भी क्षेत्र में विफलता है, इसलिए गिट्टी तब भी मायने रखती है जब मैनुअल किसी संख्या पर चुप रहता है।

यदि आप अटलांटिक के पार शंकु भेजते हैं तो EN 13422 यूरोपीय बाजार के समकक्ष है। गिट्टी पर, मैनुअल भारित बेस, सैंडबैग रिंग और डबल {{3}स्टैकिंग जैसे विकल्प प्रदान करता है, जिसमें गिट्टी को साइट की आवश्यकता के अनुसार न्यूनतम रखने का ध्यान दिया गया है।

MUTCD बनाम OSHA: कौन सा नियम आपके शंकुओं को नियंत्रित करता है?

दो नियम पुस्तिकाएँ एक कार्य क्षेत्र को छूती हैं, और उन्हें मिलाना एक क्लासिक गलती है।

एमयूटीसीडी सड़क के वातावरण के लिए ऊंचाई, रंग, परावर्तन, रिक्ति और प्लेसमेंट के लिए यातायात नियंत्रण उपकरण आवश्यकताओं को स्थापित करता है।

OSHA के निर्माण नियम श्रमिक सुरक्षा को संबोधित करते हैं। 29 सीएफआर 1926.200 के तहत, ओएसएचए के लिए आवश्यक है कि निर्माण श्रमिकों की सुरक्षा के लिए उपयोग किए जाने वाले यातायात नियंत्रण उपकरण एमयूटीसीडी के भाग 6 के अनुरूप हों। यह दो नियम पुस्तिकाओं के बीच स्पष्ट पुल है।

दोनों एक ही रात में एक ही लेन पर आवेदन कर सकते हैं। MUTCD उपकरणों को परिभाषित करता है; OSHA उन उपकरणों को अपने कर्मचारियों की सुरक्षा ड्यूटी से जोड़ता है। उन्हें प्रतिस्पर्धा के रूप में नहीं, बल्कि ओवरलैपिंग के रूप में पढ़ें।

राज्य डीओटी अनुपूरक एवं अपनाए गए संस्करण

अधिकांश राज्य यातायात नियंत्रण उपकरणों के लिए MUTCD को अपने कानूनी मानक के रूप में अपनाते हैं। राज्य एजेंसियां ​​राज्य कानून, डीओटी पूरक, विनिर्देशों या परियोजना दस्तावेजों के माध्यम से अतिरिक्त या अधिक विशिष्ट आवश्यकताएं स्थापित कर सकती हैं। फ़्लोरिडा का डीओटी अपने स्वयं के ट्रैफ़िक-सेवा मानकों को बनाए रखता है; अन्य राज्य अपने स्वयं के परिशोधन प्रकाशित करते हैं।

कुछ राज्य डीओटी और परियोजना विनिर्देश संघीय आधार रेखा से अधिक कठोर आवश्यकताओं को लागू करते हैं, जिसमें निर्दिष्ट अनुप्रयोगों के लिए न्यूनतम 36-इंच भी शामिल है। ऊंचाई या बैंड का चयन करने से पहले हमेशा लागू राज्य या एजेंसी की आवश्यकताओं की जांच करें।

हम यहां पचास राज्य तालिका प्रकाशित नहीं करते हैं। यह एक अन्य विक्रेता का दृष्टिकोण है, और यह वह दिन है जब विधायिका किसी कोड में संशोधन करती है। आपकी विशिष्टता के लिए मुख्य उपाय स्थानीय पूरक या परियोजना दस्तावेजों की जांच करना है। जब संदेह होता है, तो निरीक्षण में सख्त रीडिंग की जीत होती है।

5 अनुपालन गलतियाँ जो एक शंकु निरीक्षण को विफल कर देती हैं

यहां बताया गया है कि इनमें से प्रत्येक मानचित्र को ऊपर दिए गए नियम के अनुसार निरीक्षण करने पर वास्तव में एक शंकु को क्या मिलता है:

एक 18 इंच का शंकु रात में या उच्च गति वाले राजमार्ग पर उपयोग किया जाता है, जहां परिदृश्य में न्यूनतम 28 इंच और रात के समय दृश्यता की आवश्यकता होती है।

28-36 इंच के नाइट कोन पर एक गायब या गलत {{0}आकार का कॉलर, 6-इंच प्लस 4-इंच सफेद व्यवस्था के अलावा कुछ भी नहीं।

फीके कॉलर जो रेट्रोरिफ्लेक्टिविटी खो चुके हैं। मैनुअल आपसे अपेक्षा करता है कि आप उन उपकरणों को बदल दें जो प्रभावशीलता खो देते हैं।

शरीर पर स्वीकृत सफेद रंग से परे गैर--नारंगी शंकु, या बैंड रंग।

शंकु जो टकराने के बाद अपने आकार में वापस नहीं आते हैं, §6K.03 सामग्री की आवश्यकता गायब है।

अलग-अलग, एक ही टेपर के भीतर असंगत शंकु कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग दृश्यता और लेआउट समस्याएं पैदा कर सकता है, खासकर जहां ट्रैफ़िक नियंत्रण योजना एक सुसंगत डिवाइस प्रकार निर्दिष्ट करती है। यह एक कठिन एमयूटीसीडी निषेध के बजाय एक नियोजन बिंदु है, लेकिन यह फ़ील्ड समीक्षाओं में भी दिखाई देता है।

इनमें से प्रत्येक एक सुधार योग्य त्रुटि है, और प्रत्येक को निरीक्षण की तुलना में दुकान के फर्श पर पकड़ना आसान है।

निर्माता MUTCD का निर्माण कैसे करते हैं -अनुपालक शंकु (खरीद विशिष्ट चेकलिस्ट)

जब आप किसी आपूर्तिकर्ता से विशिष्ट शीट का अनुरोध करते हैं, तो खरीदारी स्वीकृत करने से पहले इन पंक्तियों को सत्यापित करें:

प्रति उपयोग मामले में ऊंचाई, इंच और मिलीमीटर दोनों में बताई गई है, जो उपरोक्त तालिका के परिदृश्य से मेल खाती है।

मुख्य रूप से नारंगी रंग, §6K.03(01) के विरुद्ध पुष्टि की गई।

नामित शीटिंग प्रकार (आमतौर पर एएसटीएम डी4956 टाइप VI) के लिए परावर्तक कॉलर, 28-36 इकाइयों के लिए 6-इंच प्लस 4-इंच ज्यामिति के साथ।

आकार सामग्री प्रमाणीकरण, §6K.03(01) से प्रदर्शन परीक्षण पर वापस लौटें।

गिट्टी और आधार {{0}वजन रेटिंग तैनाती स्थल की हवा और यातायात के अनुकूल है।

प्रोग्राम खरीदारों के लिए, हमारी विनिर्माण टीम OEM और ODM विकास, परीक्षण आदेश के माध्यम से मूल्यांकन और MOQ सीमा के विरुद्ध वॉल्यूम योजना का समर्थन करती है। ऑर्डर के आधार पर शिपमेंट एफसीएल या एलसीएल द्वारा आगे बढ़ते हैं, और हम प्रति प्रोडक्शन रन के लिए लीड टाइम प्रकाशित करते हैं ताकि आपका प्रोजेक्ट कैलेंडर पूर्वानुमानित बना रहे। वे शर्तें उपरोक्त अनुपालन संख्याओं से अलग, बातचीत के व्यावसायिक पक्ष से संबंधित हैं।

यदि आप कारखानों की तुलना कर रहे हैं, तो हर एक से समान विशिष्ट शीट और समान प्रमाणपत्र मांगें। फूस पर समान दिखने वाला शंकु कॉलर ग्रेड और बेस रेज़िन में तेजी से भिन्न हो सकता है। निजी लेबल लाइन बनाने वाले निर्माता ट्रैफ़िक कोन के लिए हमारे OEM/ODM निजी लेबल प्रोग्राम की समीक्षा कर सकते हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

सड़क कार्य के लिए न्यूनतम यातायात शंकु ऊंचाई क्या है?दिन के समय के लिए अठारह इंच (450 मिमी), कम गति वाली सड़कें, रात में कोई उपयोग नहीं। उच्च गति वाले राजमार्गों और राजमार्ग पर किसी भी रात के काम के लिए अट्ठाईस इंच (700 मिमी) न्यूनतम है। 36 इंच (900 मिमी) से अधिक के शंकु लंबी अवधि, उच्च स्पष्टता, या दृष्टि से जटिल साइटों के लिए उपयुक्त होते हैं और वैकल्पिक धारी चिह्नों का उपयोग करते हैं।

क्या 18 इंच के शंकुओं को परावर्तक कॉलर की आवश्यकता है?नहीं, 11वें संस्करण §6K.03 के तहत, 18 इंच के शंकु दिन के समय, कम गति के उपयोग के लिए हैं और किसी परावर्तक बैंड की आवश्यकता नहीं है। बैंड की आवश्यकता रात में या उच्च गति वाले राजमार्गों पर उपयोग किए जाने वाले 28{9}}इंच{{10}और उससे ऊपर के टीयर पर लागू होती है। कोई भी स्रोत यह दावा कर रहा है कि 18 इंच के शंकु को 3 इंच के बैंड की आवश्यकता है, वह त्रुटि का हवाला दे रहा है।

MUTCD परावर्तक कॉलर आयाम क्या हैं?रेट्रोरिफ्लेक्टिव बैंड का उपयोग करने वाले 28-36 शंकुओं के लिए, एक 6 इंच का सफेद बैंड ऊपर से 3 से 4 इंच की दूरी पर होता है, इसके अलावा 4 इंच का एक अतिरिक्त सफेद बैंड लगभग 2 इंच नीचे होता है। 36 इंच से अधिक के शंकु बारी-बारी से 4 से 6 इंच चौड़ी नारंगी और सफेद धारियों का उपयोग करते हैं, प्रत्येक की न्यूनतम दो, शीर्ष धारी नारंगी, 3 इंच से कम अंतराल। 36 इंच का शंकु अभी भी दो-बैंड व्यवस्था का उपयोग करता है; केवल 36 इंच से अधिक के शंकु ही धारियों में बदलते हैं।

ट्रैफिक शंकु नारंगी क्यों होते हैं?दिन के समय सड़क कार्य के लिए नारंगी सबसे विशिष्ट रंग है, और §6K.03 के लिए आवश्यक है कि शंकु मुख्य रूप से नारंगी हों। धारा 1डी.05 नारंगी को अस्थायी यातायात नियंत्रण का सामान्य अर्थ बताती है। आंख अन्य रंगों की तुलना में दूरी पर और परिधीय दृष्टि में नारंगी रंग को तेजी से पहचानती है, यही कारण है कि मानक इसे शंकु के लिए अनिवार्य करता है।

क्या MUTCD को 36-इंच शंकु की आवश्यकता है?संघीय न्यूनतम के रूप में नहीं। रात के समय और उच्च गति वाले काम के लिए संघीय मंजिल 28 इंच है। कुछ राज्य डीओटी और परियोजना विनिर्देशों को निर्दिष्ट अनुप्रयोगों के लिए न्यूनतम 36-इंच की आवश्यकता होती है, इसलिए 36 इंच को एक सार्वभौमिक नियम मानने के बजाय लागू आवश्यकता की जांच करें।

कौन सा एएसटीएम मानक शंकु परावर्तक कॉलर को कवर करता है?एएसटीएम डी4956 ट्रैफिक नियंत्रण रेट्रोरिफ्लेक्टिव शीटिंग को कवर करता है। टाइप VI आमतौर पर ट्रैफिक कोन कॉलर और पोस्ट बैंड के लिए निर्दिष्ट ग्रेड है। सटीक शीटिंग आवश्यकता के लिए लागू राज्य या एजेंसी विनिर्देश की जांच करें, क्योंकि एमयूटीसीडी शीटिंग ग्रेड का नामकरण करने के बजाय प्रदर्शन परिणाम निर्धारित करता है।

क्या OSHA या MUTCD कोन के लिए शासकीय नियम है?दोनों लागू होते हैं. MUTCD भाग 6 सड़क के लिए यातायात {{2}नियंत्रण{{3}डिवाइस आवश्यकताओं को स्थापित करता है। 29 सीएफआर 1926.200 पर ओएसएचए के निर्माण नियम श्रमिक सुरक्षा को संबोधित करते हैं और आवश्यक है कि निर्माण श्रमिकों की सुरक्षा के लिए उपयोग किए जाने वाले यातायात नियंत्रण उपकरण एमयूटीसीडी के भाग 6 के अनुरूप हों। दोनों एक ही कार्य क्षेत्र पर ओवरलैप होते हैं।

कौन सा MUTCD अनुभाग ट्रैफ़िक शंकुओं को कवर करता है?धारा 6के.03, भाग 6 में, 11वें संस्करण का अध्याय 6के (संशोधन 1)। 2009 संस्करण में, शंकु §6F.59 पर थे, और अध्याय 6F 11वें संस्करण में अध्याय 6K बन गया। "11वें संस्करण §6एफ.65" के उद्धरण मान्य नहीं हैं: §6एफ अब मौजूद नहीं है, और §6एफ.65 में 2009 में ट्यूबलर मार्कर शामिल थे, शंकु नहीं।

मुख्य निष्कर्ष और संबंधित पाठन

MUTCD §6K.03 तीन चीजों की मांग करता है: परिदृश्य के लिए सही ऊंचाई, मुख्य रूप से नारंगी शरीर, और रेट्रोरिफ्लेक्टिव उपचार जो शंकु के आकार और उपयोग से मेल खाता है। सीमाएं सीधी रखें. 18{{5}इंच का कोन एक दिन के समय, कम{8}स्पीड वाला उपकरण है। 28-इंच का शंकु रात के समय और उच्च गति के काम के लिए फर्श है, और रात में इसे रेट्रोरिफ्लेक्टराइज़्ड या जलाया जाना चाहिए। दो बैंड वाली सफेद व्यवस्था 28-36 इंच तक फैली हुई है, और 36 इंच का शंकु अभी भी इसका उपयोग करता है; केवल 36 इंच से बड़े शंकु ही वैकल्पिक धारियों पर स्विच करते हैं। §6K.03 का हवाला दें, न कि विरासती §6F नंबरिंग का, और किसी विशिष्टता को अंतिम रूप देने से पहले अपने राज्य या एजेंसी के विनिर्देश की जांच करें।

जब आप इन आवश्यकताओं के विरुद्ध किसी आपूर्तिकर्ता को सत्यापित करने के लिए तैयार हों, तो एक अनुपालन विनिर्देश पत्र का अनुरोध करें और अपनी तैनाती प्रोफ़ाइल के बारे में हमारी विनिर्देश टीम से बात करें। हम उपरोक्त विशिष्टताओं के अनुरूप MUTCD-अनुपालक ट्रैफिक कोन का उत्पादन करते हैं और प्रत्येक इकाई पर प्रमाणन के पीछे खड़े रहते हैं।

अस्वीकरण.यह पृष्ठ यूनिफ़ॉर्म ट्रैफ़िक कंट्रोल डिवाइसेस पर FHWA मैनुअल, संशोधन 1 (दिसंबर 2025) के साथ 11वें संस्करण पर आधारित एक व्याख्यात्मक संदर्भ है। आधिकारिक मैनुअल और कोई भी लागू राज्य या एजेंसी विनिर्देश सभी अनुपालन निर्धारणों को नियंत्रित करते हैं। टॉपसेफ ट्रैफिक यह जानकारी सामान्य मार्गदर्शन के लिए प्रदान करता है और कानूनी सलाह नहीं देता है। उपकरणों को निर्दिष्ट करने या तैनात करने से पहले एफएचडब्ल्यूए और अपने राज्य डीओटी के साथ वर्तमान आवश्यकताओं की पुष्टि करें।