यदि आप वाणिज्यिक पार्किंग स्थल या एचओए रोडवेज के प्रबंधन में पर्याप्त समय बिताते हैं, तो आपको एक बहुत ही विशिष्ट, भयानक ध्वनि का पता चलता है। यह वह आक्रामक, धात्विक क्रंच है जिसके बाद डामर से हवाई जहाज़ के पहिये का घर्षण होता है। किसी ने चालीस मील प्रति घंटे की रफ्तार से टक्कर मारने की कोशिश की और उनकी कार मुकाबला हार गई।
लोग Topsafetraffic.com पर हर समय हमसे हमारे स्पीड बंप के टिकाऊपन के बारे में पूछते हैं। वे जानना चाहते हैं कि क्या हमारा हेवी-ड्यूटी रबर होंडा सिविक में रैली रेस का नाटक करने वाले एक किशोर को बचा सकता है। उत्तर हां है, हमारा गियर जीवित रहता है। लेकिन कार, और कभी-कभी उसके नीचे फुटपाथ, एक पूरी तरह से अलग कहानी है।
यहां बताया गया है कि वास्तव में उस पल में क्या होता है जब हजारों पाउंड चलती स्टील यातायात नियंत्रण उपकरण के एक स्थिर टुकड़े से मिलती है। यह गतिज ऊर्जा का एक क्रूर पाठ है।
प्रभाव की शारीरिक रचना
जब कोई वाहन सामान्य, अनुवर्ती गति से, आमतौर पर लगभग 10 से 15 मील प्रति घंटे की गति से टकराता है, तो कार का सस्पेंशन सिस्टम बिल्कुल वही करता है जिसके लिए इसे इंजीनियर किया गया था। टायर सिकुड़ते हैं, कॉइल स्प्रिंग ऊर्ध्वाधर लिफ्ट को अवशोषित करते हैं, और शॉक अवशोषक उछाल को कम करते हैं। यह एक सौम्य ऊपर और नीचे की गति है।
लेकिन उस गति को दोगुना या तिगुना कर दें, और भौतिकी चालक के विरुद्ध हो जाती है। सस्पेंशन के पास यात्रा करने और ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए पर्याप्त समय नहीं है। टक्कर पर लुढ़कने के बजाय, टायर ईंट की दीवार की तरह उसमें टकरा जाता है।
40 मील प्रति घंटे पर, शॉक अवशोषक लगभग तुरंत ही पूरी तरह से संपीड़ित हो जाते हैं, एक घटना यांत्रिकी बॉटमिंग आउट को बुलाती है। एक बार जब सस्पेंशन में यात्रा के लिए जगह खत्म हो जाती है, तो बची हुई सारी गतिज ऊर्जा सीधे वाहन के चेसिस में स्थानांतरित हो जाती है। यहीं पर महंगी चीजें होती हैं।
कार का अगला हिस्सा ज़ोर से ऊपर की ओर उछलता है, लेकिन गुरुत्वाकर्षण और आगे की गति उसे तुरंत वापस नीचे पटक देती है। आमतौर पर, टक्कर साफ़ करने के तुरंत बाद वाहन की नाक ज़ोर से झुक जाती है। सेडान और स्पोर्ट्स कारों के लिए, इसका मतलब है कि तेल पैन, निकास प्रणाली, या सामने वाला बम्पर सीधे कठोर डामर से टकराता है। एक टूटे हुए तेल पैन का मतलब है कि इंजन कुछ ही सेकंड में चिकनाई खो देता है, जिससे अधीरता का एक क्षण कई गुना डॉलर के इंजन पुनर्निर्माण में बदल जाता है।
बुनियादी ढांचे पर टोल
लेकिन आइए इसे संपत्ति प्रबंधक के नजरिए से देखें। जब ड्राइवर आपके ट्रैफ़िक शांत करने वाले उपकरणों को लॉन्च रैंप की तरह व्यवहार करते हैं तो आपकी सुविधा का क्या होता है?
यदि आपने डिस्काउंट आपूर्तिकर्ता से सस्ते, खोखले प्लास्टिक स्पीड बम्प खरीदे हैं, तो भारी एसयूवी या डिलीवरी ट्रक से उच्च गति का प्रभाव इकाई को सचमुच चकनाचूर कर देगा। यूवी जोखिम के कारण प्लास्टिक समय के साथ भंगुर हो जाता है, और 40 मील प्रति घंटे का प्रभाव इसे तेज छर्रे में बदल देगा।
इससे भी बुरी बात यह है कि एंकरिंग सिस्टम पर अत्यधिक बल लगाया गया है। जब कोई भारी वाहन तेज गति से टक्कर मारता है, तो यह बड़े पैमाने पर क्षैतिज कतरनी तनाव पैदा करता है। टायर स्पीड बम्प को सड़क से नीचे धकेलने की कोशिश कर रहा है। यदि बंप को बुनियादी लैग बोल्ट के साथ मानक डामर में बांधा गया है, तो बार-बार उच्च गति से धक्का देने से अंततः बोल्ट जमीन से बाहर निकल जाएंगे।
मैं पिछली सर्दियों में एक बड़े लॉजिस्टिक्स पार्क के लिए परामर्श कर रहा था जहां उन्हें इसी समस्या का सामना करना पड़ रहा था। उन्होंने एक लंबी पहुंच वाली सड़क पर मानक कंक्रीट स्पीड हंप स्थापित किए थे। ट्रक चालक, निर्धारित समय से पीछे चल रहे थे, 35 मील प्रति घंटे की रफ्तार से उन पर विस्फोट कर रहे थे। कंक्रीट की दीवारें टूट रही थीं, लेकिन इससे भी बुरी बात यह थी कि भारी झटके सड़क के निचले हिस्से को ही नष्ट कर रहे थे। धक्कों के तुरंत पहले और बाद में गड्ढे बन रहे थे क्योंकि टायर उतरने पर सचमुच डामर खोद रहे थे।
इस स्थिति में हम अपने शीर्ष सुरक्षित भारी -ड्यूटी वल्केनाइज्ड रबर स्पीड बम्प की अनुशंसा करते हैं। रबर इन वातावरणों के लिए स्वाभाविक रूप से बेहतर है क्योंकि यह थोड़ा संपीड़ित है। यह उस हिंसक गतिज ऊर्जा के एक अंश को अवशोषित करता है, जिससे स्पीड बम्प और एंकरिंग हार्डवेयर दोनों को पूर्ण कुंद बल लेने से बचाया जाता है। हमने उन्हें उच्च शक्ति वाले रासायनिक एंकर और 14 मिमी रीबार स्पाइक्स का उपयोग करके सुरक्षित किया। समस्या हल हो गई, लेकिन यह ग्राहक के लिए एक महंगा रेट्रोफिट था जिसे बेहतर प्रारंभिक योजना से टाला जा सकता था।
दायित्व जाल
एक और चीज़ है जो तब होती है जब कोई आपकी कार को आपके स्पीड बम्प पर दुर्घटनाग्रस्त कर देता है: वे आप पर मुकदमा करने की कोशिश करते हैं।
यदि कोई ड्राइवर आपकी संपत्ति पर अपना तेल पैन नष्ट कर देता है, तो उनका पहला फोन कॉल उनके बीमा के लिए होता है, और दूसरा वकील के पास यह दावा करने के लिए होता है कि आपकी स्पीड बम्प एक छिपा हुआ खतरा था। यही कारण है कि दृश्यता उतनी ही महत्वपूर्ण है जितनी स्थायित्व। यदि आपके स्पीड बम्प हाई कंट्रास्ट पीले और काले रंग में नहीं रंगे गए हैं, या यदि उनमें रात की दृश्यता के लिए एम्बेडेड परावर्तक मोतियों की कमी है, तो आपको वास्तव में उनकी लापरवाही भरी ड्राइविंग के लिए उत्तरदायी ठहराया जा सकता है।
सामान्य MUTCD दिशानिर्देशों और अधिकांश स्थानीय संपत्ति कोडों के अनुसार, ट्रैफ़िक शांत करने वाले उपकरण स्पष्ट रूप से दिखाई देने चाहिए और उनके पहले पर्याप्त चेतावनी संकेत होने चाहिए। यदि आप काली डामर वाली सड़क पर बिना निशान वाले काले रबर का एक टुकड़ा बांध देते हैं, तो आप अनिवार्य रूप से एक मूर्ख जाल बिछा रहे हैं।
कठिन सामान पर समझौता न करें
स्पीड बम्प सिर्फ प्लास्टिक या रबर का टुकड़ा नहीं है; यह एक सक्रिय सुरक्षा बाधा है जिसे दिन-ब-दिन तीव्र शारीरिक दंड का सामना करना पड़ता है। जब कोई ड्राइवर गलत निर्णय लेता है और तेजी से आगे बढ़ता है, तो आप एक ऐसा उत्पाद चाहते हैं जो आपके पार्किंग स्थल को मलबे के मैदान में बदले बिना अपनी जगह बनाए रखे।
यदि आप किसी सुविधा का प्रबंधन कर रहे हैं और टूटे हुए प्लास्टिक को बदलने या एंकर छेद को फिर से ड्रिल करने से थक गए हैं, तो आपको ऐसी सामग्री में अपग्रेड करने की आवश्यकता है जो भौतिकी के नियमों का सम्मान करती हो। हमें Topsafetraffic.com पर जाएँ और हमारे वाणिज्यिक -ग्रेड रबर स्पीड बम्प्स और पार्किंग सुविधा हार्डवेयर पर एक नज़र डालें। हम उस प्रकार का ट्रैफ़िक नियंत्रण गियर बनाते हैं जो आपकी संपत्ति पर सबसे खराब ड्राइवरों से बचता है।